购买税新政出炉 1.8L车型解脱为难

摘要:  车展历来是行业发展趋势的风向标。  12月14日,号称“史上最强”的第五届长沙国际车展华彩闭幕,转达出一个显著的市场信号:各大汽车厂家都表白了对华中市

  车展从来是行业发展趋势的风向标。

  12月14日,号称“史上最强”的第五届长沙国际车展华彩落幕,传达出一个明显的市场信号:各大汽车厂家都抒发了对华中市场的器重。东风日产、上海通用、比亚迪等汽车企业的引导高层不谋而合地称:“湖南市场很主要!”

  2010年的中国车市大幕,已跟着本届长沙国际车展渐渐拉开,而通过车展折射出的车市强劲信念,将无疑成为对中国汽车业的宏大鼓励。

  本报记者喻志科 长沙报道

  车展做大华中“蛋糕”

  一系列数据,见证着长沙国际车展获得的不凡事迹。

  作为2009年寰球车展收官之作,第五届长沙国际车展12月10日如期拉开帷幕,共历时五天,湖南国际会展核心再次成为了人们凑集的大陆。本届车展展露面积达8万平方米,与上届比拟增加14.3%,为历届之最。参展品牌为90个,包含海内外220余家整车制造厂商和汽车零配件与用品制作商。

  宝马一改以往只加入上海、北京、广州三大车展的风格,首次参加长沙车展,奔跑、路虎、沃尔沃、捷豹等奢华品牌的展位均超过800平方米;大众、通用、丰田、日产、本田、福特等大型跨国团体均携全系品牌亮相。东风乘用车、四川野马等厂家均为首次参加,使得车展品牌阵容更加完全。

  车展期间,共有近20场新车宣布会举办,各项数据均超过往届。能够说,本届长沙国际车展在短短五日中演出了一出畅快淋漓的大戏,掀动了中国车市的花费浪潮。

  自主品牌车企勃发

  自主品牌在长沙车展上大放异彩,以高端产品群体上演品牌解围战,欲冲破合资品牌操纵的中高端市场大门。

  天津一汽销售公司总经理助理党仁、江淮汽车股份公司总经理安进、奇瑞汽车销售公司总经理马德冀、海马汽车销售公司总经理吴刚、比亚迪汽车副总经理王建均等不少自主品牌营销“掌门人”纷纭现身。在这场岁末车市嘉会中,自主品牌迎来了今年最强烈的“幸福时间”。

  统计数据表明,中国自主品牌汽车销量已经占到总量的50%左右。从今年10月份轿车销量和前10个月累计销量来看,自主品牌表示也十分抢眼。比亚迪、奇瑞和吉利进入前十。

  吉祥一次性拿下三个展位,面积超过1000平方米的大手笔,也毫无疑难地表明,在本届车展上,这股中国力气在全面暴发。

  1.8L车型破冰前行

  对于明年的购置税政策已经明白,优惠政策连续到2010年底,税率却回升到7.5%,明年购置10万元级轿车,将比今年多支付2000多元。这象征着,长沙车展成为享受减税政策的最后一站。

  事实证实确实如斯,本届长沙车展也引起了1.6L车型抢购潮——骐达完整断货、新宝来和速腾无车可卖、卡罗拉只能下订单、捷达 被抢购一空。

  截至本届车展落幕,参展品牌中已有九成呈现卖断货的情况,多家4S店负责人尚未等到车展停止,便提前踏上飞往长春、广州等地的航班,目标只有一个:“找厂家要车!”春风日产兰天专营店总经理刘畅在车展第四日就赶往厂家申请资源,“咱们也等待本届车展让更多的家庭跟民众消费者搭上1.6L的优惠末班车”,她说。

  “依照这一计划 ,新年之后购车优惠幅度将显明缩水,因而取舍在这一政策实行前下手,无疑是最为省钱的做法。”有名汽车分析师贾新光剖析,因为政策出台的时光比其预期的12月底要早不少,12月剩下的时间将会涌现销售十分火爆的局势,究竟大多数人都会抢在这个时间点享受多2.5%的购置税优惠。

  作为将来车市整体走向的风向标,长沙国际车展的另一个魅力在于深入折射出车市变局。

  “明年上半年,1.6L的供货将依然非常缓和,消费者提车兴许会更难。同时,购买税平和上调,将拉近1.6L与1.8L这两个级别之间的差距。”长安福特湖南华隆4S店总经理谭辉以为。

  (编纂:大道无形)

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